INFORMACIÓN GENERAL

Las correas de recuperación están hechas de 100% correas de nylon que pueden estirarse bajo carga y retroceder a Casi su longitud original. La combinación del tirón del vehículo de recuperación y la tensión en la correa crea un arrebatar efecto que puede liberar a un vehículo varado de ser empantanado o incapaz de moverse por su propia fuerza. Siempre cumpla con los procedimientos y pautas de operación segura. Cuando se usa de acuerdo con estas pautas, los vehículos pueden recuperarse con un riesgo mínimo de lesiones a personas o daños a vehículos y equipos.

INFORMACIÓN CLAVE Y RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD

1. Verifique la correa y su embalaje para determinar la resistencia mínima a la rotura (MBS).

2. Se recomienda que la resistencia a la rotura mínima de la correa sea entre 2 y 3 veces la masa bruta del vehículo (GVM) ) (el peso del vehículo y cualquier persona, accesorios y suministros); y

3. La correa debe ser adecuada para la GVM del encendedor de los dos vehículos utilizados en el proceso de recuperación.

4. Las personas que tengan la intención de usar la correa deben considerar completar un curso de capacitación sobre tracción a las cuatro ruedas reconocido a nivel nacional o contactar a un club de tracción a las cuatro ruedas para obtener asesoramiento integral sobre la selección y el uso correctos de la correa.

5. La correa no debe usarse para levantar o remolcar convencionalmente.

6. Las personas que tengan la intención de usar la correa deben asegurarse de que la correa no esté dañada y esté en condiciones de uso.

7. La resistencia de la correa se reduce cuando la correa está saturada.

8. Algo como un amortiguador de recuperación, una bolsa pesada o una manta deben colocarse sobre la correa durante el uso para reducir cualquier rebote involuntario de la correa.

9. Mientras se usa la correa, las personas situadas fuera de los vehículos de motor involucrados en el proceso de recuperación deben –

(A) mantenerse a una distancia segura ( recomendado como al menos 1,5 veces la longitud de la correa sin estirar) de cualquiera de los vehículos involucrados en el proceso de recuperación; y
(B) nunca se sitúan dentro del camino del vehículo que realiza la recuperación.

ADVERTENCIA

– Siga siempre las instrucciones del producto. Es importante sujetar correctamente la correa de recuperación del vehículo motorizado a un vehículo motorizado. Una bola de remolque estándar o un punto de amarre del vehículo no está diseñado para este propósito y puede provocar que la correa o un componente del vehículo se desprenda de un vehículo motorizado y golpee y lesione gravemente o mate a una persona. Solo conecte la correa a un punto de recuperación del vehículo o dispositivo que esté clasificado adecuadamente para usar con la correa. El uso incorrecto previamente ha resultado en lesiones graves y muerte.

NOTA IMPORTANTE

1. Nunca intente recuperar un vehículo sin todo el equipo necesario.
2. Utilice solo equipos que estén debidamente clasificados para la situación particular. En caso de duda, don no lo use.
3. Nunca exceda la Fuerza de rotura mínima (MBS) de la correa o el Límite de carga de trabajo (WLL) de los grilletes.
4. Verifique en el manual del fabricante de su vehículo (# las ubicaciones de los puntos de recuperación.

SELECCIÓN DE LA CORREA DE RECUPERACIÓN CORRECTA

Es muy importante que se use la correa correctamente clasificada. Una correa con un demasiado ligero la resistencia a la rotura puede romperse bajo carga. Una correa con demasiado pesada Es posible que una fuerza de ruptura no se estire correctamente y se colocará más tensión en los puntos de recuperación, lo que posiblemente cause daños o lesiones. La resistencia mínima a la rotura (MBS) de la correa debe ser entre 2 y 3 veces la masa bruta del vehículo (GVM) del encendedor de los dos vehículos utilizados en el proceso de recuperación. Tenga en cuenta que la correa de recuperación estará bajo una mayor carga si el vehículo está empantanado en barro, arena o con mucha carga. Si el GVM no figura en la placa de identificación de un vehículo o en su certificado de registro, puede estar disponible en el manual del propietario o en el fabricante del vehículo.

MANTENER A LAS PERSONAS SEGURAS

Solo las personas involucradas en la recuperación deben estar en cualquiera de los vehículos. Asegúrese de que los transeúntes se mantengan a una distancia segura de al menos 1,5 veces la longitud de la correa sin estirar en la dirección opuesta.

NUNCA

se interponga entre los vehículos conectados por una correa de recuperación.

PREPARACIÓN PARA LA RECUPERACIÓN

Evalúe cuidadosamente las circunstancias del vehículo varado. Si ha tocado fondo, límpielo debajo de la carrocería del vehículo para que descanse sobre sus ruedas. El vehículo de recuperación debe colocarse en línea (no más de 10 ° de la línea recta) con el vehículo varado, para una operación de recuperación hacia adelante o hacia atrás. La distancia entre vehículos debe ser de 2-3 metros menos que la longitud sin estirar de la correa de recuperación. Establezca señales acordadas entre los conductores del vehículo, por radio (preferiblemente), señales manuales o bocina del vehículo.

CONEXIÓN DE LA CORREA DE RECUPERACIÓN

Inspeccione cuidadosamente la correa de recuperación para determinar que está en buenas condiciones. Si la correa está mojada, sucia, cortada o desgastada, no funcionará correctamente. Una correa mojada puede estar 20% bajo resistencia, una correa dañada puede romperse. No permita que la correa entre en contacto con superficies calientes o bordes afilados. Extienda la correa entre los vehículos, asegurándose de que no haya giros ni nudos. Deje unos 2-3 metros de holgura entre los vehículos. La unión de correas debe evitarse siempre que sea posible (los minoristas llevan diferentes longitudes de correas).

NUNCA USE UN OBJETO METÁLICO

para unir dos correas : si la correa se rompe, puede convertirse en un misil letal y causar daños o lesión

Consulte el manual del fabricante de su vehículo para conocer las ubicaciones de los puntos de recuperación, o utilice los puntos de recuperación del mercado de accesorios calificados y equipados correctamente.

NO CONECTE A UNA PELOTA DE REMOLQUE NI A UN PUNTO ABAJO.

Conecte la correa de recuperación al punto de recuperación; Para cualquier punto de recuperación que requiera el uso de un grillete para unir la correa, use solo grilletes con capacidad de carga. Solo conéctese a los puntos de recuperación correctamente clasificados en los vehículos, con solo Carga clasificada grilletes. Las clasificaciones de carga están marcadas en los grilletes como WLL (límite de carga de trabajo). Los grilletes de arco son adecuados para este propósito y deben tener una calificación de al menos 3. 25 t. Para apretar correctamente los pasadores de grillete, atornille el pasador hasta que se asiente y luego retroceda aproximadamente ½ a 1 vuelta. Un apriete excesivo puede llevar a que se pasen los pasadores, debido a la fuerza ejercida durante las operaciones de recuperación. Para reducir el riesgo de daños a un vehículo y lesiones personales, cuelgue una manta de amortiguación de recuperación adecuada sobre la correa de recuperación aproximadamente a la mitad para absorber la acción de retroceso de una correa si se rompe.

RECORDATORIO:

Verifique nuevamente todas las conexiones y despeje a los transeúntes a una distancia segura (al menos 1.5 veces la longitud de la correa sin estirar) al lado de la operación de recuperación y

NUNCA

en la línea de recuperación.

REALIZACIÓN DE LA RECUPERACIÓN

1. Antes de la operación de recuperación, los conductores deben ponerse de acuerdo sobre el punto en el que el vehículo va a ser varado recuperado y la señal (radio, señal de mano o bocina) cuando se alcanza ese punto.

2. Con las comunicaciones mantenidas entre ambos vehículos, y la correa de recuperación segura, el vehículo de recuperación debe acelerar suavemente, tomando el juego y avanzando a no más de 10 – 12 km / h. Para obtener los mejores resultados, el vehículo varado debe estar en primera marcha (o segunda baja), y el conductor debe ayudar a la recuperación al tratar de salir aproximadamente 3 segundos de cuando el vehículo de recuperación se aleja.

3. Si el vehículo no se recupera en el primer intento, verifique debajo del vehículo varado, nuevamente, en busca de obstáculos, restablezca la holgura en la correa de recuperación e intente un poco más de velocidad con el vehículo de recuperación .

4.

NOTA:

La velocidad excesiva o la acción continua de sacudidas mientras se usa una correa de recuperación pueden dañar el punto de recuperación, el chasis y la línea de transmisión de ambos vehículos.

5. Cuando el vehículo varado llega al punto acordado, el conductor debe avisar y el vehículo de recuperación debe detenerse, luego el vehículo varado debe detenerse.

6. Cuando el uso adecuado de una correa de recuperación no tiene éxito, utilice un cabrestante de recuperación del tamaño adecuado.

7. No intente quitar la correa hasta que ambos vehículos estén estacionarios y asegurados.

NOTA:

Las correas de recuperación requieren períodos de descanso entre usos para volver a su longitud y capacidad originales. Los tirones excesivos durante un corto período de tiempo pueden causar acumulación de calor y posibles fallas.

PRECAUCIÓN:

Siga siempre las Pautas de la correa de recuperación para un uso seguro.

CUIDADO GENERAL Y MANTENIMIENTO

1. Nunca permita que su correa roce contra superficies afiladas o calientes.
2. Evite giros y amp; torceduras en las correas.
3. Siempre enrolle su correa durante el almacenamiento.
4. Limpie su correa en agua tibia con un detergente suave y deje secar completamente antes de guardarla.
5. El material extraño como arena y arena puede dañar permanentemente las fibras de la correa.
6. Tenga en cuenta que una correa puede perder hasta 20% de su resistencia cuando está mojada.
7. Inspeccione toda la longitud de las correas para detectar muescas y cortes antes y después del uso. Si está dañado, las correas deben reemplazarse.
8. Nunca use la correa como dispositivo de elevación.
9. Inspeccione los grilletes por daños. Los pasadores que son difíciles de girar sugieren que el grillete se ha sobrecargado y se debe reemplazar.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here