Y preocuparse.

El dinero inteligente está apostando a que las ventas de automóviles inteligentes explotarán, pero las preocupaciones sobre la privacidad, la ciberseguridad, el precio promedio de la etiqueta y la conectividad integrada frente a los teléfonos inteligentes también están creciendo a medida que los automóviles conectados salen del ámbito de la ciencia ficción al hecho cotidiano.

Aunque la mayoría de los conductores no pueden no pueden pagar los $ 55, 000 Costo promedio del auto conectado de hoy (# , muchos analistas creen que los precios caerán significativamente en el próximo pocos años. Como resultado, Gartner predice que 250 millones de automóviles conectados estarán rodando en las carreteras mundiales por 2020, mientras que un BI Intelligence informa pronósticos que 75 por ciento del 92 millones de automóviles enviados a nivel mundial en 2020 se construirán con internet hardware de conexión

IHS Automotive predijo que en 2020 casi el veinte por ciento de todos los automóviles vendidos a nivel mundial incluirán algo de conectividad.

A pesar del precio más alto, los consumidores ya están convencidos de los beneficios de los automóviles con tecnología para vehículos. Según el estudio de Accenture, el 39% de los compradores de automóviles dice que esa tecnología es un punto de venta superior. Esto es más del doble del número (14 por ciento) que dice “tradicional”. Las medidas de rendimiento como la potencia y la velocidad son su máxima prioridad.

Por ahora, la tecnología que conecta los automóviles inteligentes a Internet (y a menudo Wi-Fi) se divide entre los sistemas integrados por los fabricantes de automóviles y los que funcionan con dispositivos como los teléfonos inteligentes. La mayoría de los analistas creen que la conectividad integrada eventualmente dominará, especialmente a medida que los precios bajen, porque permitirá que los fabricantes de automóviles y las aseguradoras recopilen datos clave de rendimiento, seguridad y conducción. Sin embargo, en el corto plazo, muchos consumidores probablemente dependerán de los teléfonos inteligentes para acceder a características y funciones que incluyen información y entretenimiento, desbloqueo remoto de puertas, sistemas de navegación, alertas meteorológicas y de tráfico y herramientas de diagnóstico de problemas.

A pesar del optimismo generalizado sobre la mayor seguridad y conveniencia prometida por los automóviles conectados, el gobierno federal y algunos grupos de consumidores temen que las grandes cantidades de datos recopilados y transmitidos entre varias partes puedan amenazar la privacidad individual e incluso la seguridad.

Recientemente, los miembros del Comité de Energía y Comercio de la Cámara emitieron cartas a los fabricantes de automóviles 17 y a la Administración Nacional de Transporte y Seguridad de Carreteras solicitando detalles sobre la ciberseguridad medidas que planean tomar para evitar que los hackers accedan a autos inteligentes sistemas de seguridad y comunicaciones. Además del temor de que los piratas informáticos puedan recopilar información personal almacenada en los automóviles, a algunas personas les preocupa que los delincuentes realmente puedan arrebatar el control de los automóviles inteligentes, desactivando sistemas críticos como los frenos y la dirección.

Aunque estos temores pueden parecer algo inventado por un guionista de Hollywood, los investigadores afiliados al Centro de Sistemas Embebidos Automotrices demostraron en 2010 que s es posible hacerse cargo de todos los sistemas vitales de un automóvil (# ; En 2011, los mismos investigadores mostraron cómo tomar el control remoto de un vehículo a través de sus sistemas telemáticos. Justo el viernes pasado, Fiat Chrysler anunció que retirará 1.4 millones de automóviles y camiones para protegerlos de la piratería después de que la revista Wired hizo un artículo sobre cómo los piratas informáticos podrían secuestrar remotamente un Jeep a través de Internet.

En respuesta a las preocupaciones sobre la recopilación y el intercambio no regulados de datos personales confidenciales por parte de compañías legítimas, Triple A ha propuesto una especie de Declaración de Derechos del Consumidor a la Comisión Federal de Transporte. Propusieron que los consumidores reciban el derecho de saber qué información se recopila y cómo se usa, el derecho a decidir si compartir ciertos datos y el derecho a esperar que sus vehículos Los sistemas de datos están protegidos contra el acceso no autorizado.

Definitivamente este es un tema que verá bastante acción y todos debemos estar atentos.

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