Ha habido más de 1, 260 quejas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras con respecto a los calentadores de asiento, desde 1984. En casi todas estas quejas, el calentador del asiento se había sobrecalentado. Se han reportado 287 personas heridas y 512 incendios. Durante este tiempo, también ha habido nueve retiros del mercado de calentadores de asientos. La mayoría de las quejas fueron en los primeros 2000 s. Recientemente, el número de quejas ha disminuido. Afortunadamente, no ha habido muertes relacionadas.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras solicitó que la Sociedad de Ingenieros Automotrices se reuniera para discutir los temas. Un comité de la Sociedad de Ingenieros Automotrices se reunirá para definir la temperatura máxima que deben alcanzar los calentadores de asiento. Las características de apagado automático también serán discutidas. Este comité también investigará si las luces indicadoras deben estar en ubicaciones estándar en todos los vehículos.

Estas inquietudes se presentaron por primera vez a la atención de la agencia gubernamental # 39, en 2011. Los defensores de la seguridad señalaron que este producto podría ser peligroso para las personas con privación sensorial. Por ejemplo, parapléjicos y cuadripléjicos no pudieron determinar la temperatura de los asientos. Tampoco pueden determinar si los calentadores están encendidos.

Ha habido informes de parapléjicos y tetrapléjicos heridos debido a los calentadores de los asientos. Ha habido demandas contra fabricantes de automóviles debido a su descuido de parapléjicos y cuadripléjicos. Los parapléjicos y los cuadripléjicos han acusado a los fabricantes de automóviles de descuidar deliberadamente este problema de la calefacción de los asientos.

General Motors es uno de los fabricantes de automóviles que se enfrenta al escrutinio de sus calentadores de asiento. Las demandas contra General Motors están relacionadas con su programa de movilidad. El programa de movilidad adapta vehículos para parapléjicos y cuadripléjicos. En 2010, General Motors comenzó a poner advertencias en los vehículos & # 39; el manual del propietario. Actualmente, todos los modelos & # 39; Los manuales contienen advertencias sobre el tema de seguridad.

Según los expertos, los calentadores de asiento pueden comenzar a degradarse con bastante rapidez. Después de tres o más inviernos, los calentadores de asiento podrían comenzar a degradarse. Esta degradación podría causar sobrecalentamiento. Los expertos creen que este sobrecalentamiento podría deberse a por qué muchas víctimas han sido quemadas años después de comprar el vehículo.

Esta acción de la industria es justo a tiempo. Los asientos con calefacción se están volviendo cada vez más comunes, incluso los vehículos de menor precio los ofrecen. La intensa competencia obligará a la industria automotriz a desarrollar una tecnología de calefacción de asiento mejor y más segura.

Las preocupaciones de seguridad son siempre un problema para la industria automotriz. En 2012, el número de autos retirados aumentó. Sin embargo, el número de modelos retirados disminuyó. Los analistas creen que la industria del automóvil se está volviendo más proactiva para garantizar la seguridad del automóvil. Los autos han sido retirados del mercado por cuestiones de seguridad que anteriormente se habrían pasado por alto. Con suerte, la industria automotriz se ha vuelto más proactiva con respecto a los problemas de seguridad. Los autos retirados del mercado han causado demasiados accidentes graves.

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