Si ha estado remolcando el remolque de un bote por un período de tiempo prolongado, entonces probablemente tenga al menos una historia de terror en la carretera que contar. Mantener un remolque de barco en buenas condiciones en el camino no es una tarea fácil. Por supuesto, el agua salada acelera el proceso de corrosión. Una vez que un remolque tiene más de un par de años, es aconsejable comenzar a inspeccionar los muchos componentes del remolque al menos una vez al año.

La mayoría de los remolques de barcos están atornillados. Siempre debe comenzar su control de corrosión inspeccionando todos los pernos, pernos en U, tuercas y arandelas, especialmente aquellos que se sumergen durante el lanzamiento y la recuperación. El hardware más importante para verificar son los pernos en U que sujetan los resortes de hoja y el eje, y hay cuatro de estos por eje (dos por resorte) llamados placa de unión. Estos pernos en U son los únicos sujetadores que sujetan el eje al resto del remolque. Si estos se deterioran debido a la corrosión, el eje se separará del remolque mientras está en la carretera. Esta es una de las causas más comunes de problemas de remolques en la carretera.

Tras la inspección, un poco de óxido superficial no es un problema, pero la corrosión eventualmente degradará los pernos en U hasta el punto de que ya no pueden manejar la tensión impuesta en este punto.

Otro hardware sospechoso es el siguiente:

1) Pasadores centrales de ballesta
2) Grilletes de resorte y pernos de grillete
3) Colgadores de resorte y ecualizador barras
4) Herrajes y soportes del guardabarros
5) Soporte de literas o rodillos para herrajes del marco
6) Tuercas o pernos y espárragos de las ruedas
7) Travesaño para enmarcar el hardware

Además, las vigas del marco, los ejes y los travesaños deben inspeccionarse en busca de corrosión. Cualquier lugar donde se haya raspado la pintura o el revestimiento será el punto de partida para la corrosión. Muchas veces, estos componentes del remolque simplemente colapsarán debido a la corrosión en el interior del tubo de estructura metálica. Por lo tanto, cuando sea posible, inspeccione el interior del tubo por corrosión. Además, hay informes sobre remolques con marco de aluminio, que indican que el metal puede verse comprometido cuando entra en contacto con el hardware corroído.

La solución a estos problemas de corrosión del hardware es reemplazar el hardware comprometido con hardware nuevo de acero inoxidable o acero galvanizado. La mayoría de los herrajes para remolques de barcos tendrán un diámetro de 3/8 de pulgada o 1/2 pulgada y se pueden encontrar reemplazos en ferreterías y tiendas marinas. Si no puede encontrar herrajes galvanizados o inoxidables, un buen compromiso es usar productos galvanizados con una buena capa de un producto, como pintura en aerosol galvanizada.

Quitar el hardware antiguo es la parte más difícil del trabajo y tener algunas herramientas y productos especiales facilitará el proceso. El remolque tendrá que ser levantado y bloqueado de forma segura para tener acceso al área de trabajo.

Comience aplicando un Aceite penetrante en varios días sucesivos para ver si puede liberarse con herramientas manuales. Si esto no tiene éxito, intente con una barra de interruptores de mango largo. A veces, el hardware corroído simplemente se rompe. El siguiente enfoque será encontrar una herramienta eléctrica como una amoladora, una herramienta de corte giratoria o incluso una sierra recíproca. Cualquiera de estos hará un trabajo corto del hardware del problema.

Ya hay suficientes peligros en el camino al remolcar un bote. No espere a que la corrosión reduzca su huella de seguridad. Intente hacer la Verificación de corrosión anualmente y remolque su bote con una sensación más segura.

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