La unidad de control del motor (ECU) es una parte importante del sistema electrónico de inyección de combustible (FIS). También conocido como sistema de gestión del motor (EMS) o módulo de control del tren motriz (PCM), es como el cerebro del sistema de inyección de combustible.

Un sistema electrónico de inyección de combustible consta de tres subsistemas: sistema de inducción de aire, sistema de suministro de combustible y sistema de control electrónico. La unidad de control del motor (ECU) pertenece al tercer subsistema del FIS.

La ECU recopila información sobre diversos factores como la temperatura del aire, la presión del aire, el ángulo del acelerador, la temperatura del combustible, la densidad del aire, la presión del combustible, la presión del aceite, el tiempo, las rpm del motor, la velocidad del vehículo, etc., con la ayuda de varios sensores como el sensor de oxígeno, el sensor de flujo de aire, el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de velocidad, etc.

De acuerdo con la información recopilada por los sensores, la ECU aumenta el rendimiento del automóvil al realizar diversas funciones como se describe a continuación .

Controla la mezcla de aire / combustible: La ECU mide con precisión la cantidad de aire y combustible que debe inyectarse en la cámara de combustión en función de varios parámetros recogidos por los sensores . Esto evita el desperdicio de combustible, causado por la inyección de más de la cantidad requerida de combustible y reduce las emisiones tóxicas causadas por la inyección de menos de la cantidad requerida de combustible. Por lo tanto, aumenta la eficiencia de combustible y el rendimiento del automóvil.

Controla la sincronización variable de las válvulas: Después de medir la cantidad óptima de mezcla de aire y combustible, también es importante que se rocíe en las cámaras de combustión en el momento adecuado.

La sincronización variable de las válvulas es el proceso de levantar las válvulas y rociar la mezcla de aire y combustible en diferentes momentos. El tiempo depende de varios factores como la velocidad del automóvil, la temperatura interna y externa, etc., que son identificados por diferentes sensores de la ECU. Por lo general, las válvulas deben levantarse antes a velocidades más altas y poco después durante velocidades bajas. La ECU controla estas válvulas tiempos de elevación que aseguran un mejor rendimiento del automóvil.

Controla el tiempo de encendido: Producir una chispa en el momento correcto (ni temprano ni tarde) para encender el motor se llama tiempo de encendido. Es crucial para el rendimiento del automóvil. El encendido demasiado tarde o demasiado temprano provoca vibraciones y problemas importantes en el motor del automóvil. Se requiere chispa para encender el motor. La ECU identifica el momento adecuado para producir chispas en la cámara de combustión para arrancar el motor.

Controla la velocidad de ralentí: La velocidad de ralentí es la velocidad a la que el motor genera la máxima potencia y funciona sin problemas además de operar otros accesorios como CA, dirección asistida, etc. Acelerador El sistema de control de la ECU controla la velocidad de ralentí del vehículo. La velocidad en vacío también depende de la carga en el vehículo y esta carga en vacío varía con la temperatura del motor, el estado de la transmisión y la duración del árbol de levas. Todos estos son monitoreados y regulados por la ECU.

Por lo tanto, el funcionamiento eficiente de la ECU de un sistema electrónico de inyección de combustible no solo mejora la eficiencia y la potencia del combustible, sino también el rendimiento general de su automóvil.

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