El motor quema el combustible y lo convierte en energía mecánica para hacer girar las ruedas. El motor se puede dividir en dos secciones principales: reciprocante y las secciones giratorias.

La sección alternativa del motor consta de partes como los pistones, bielas, empujadores, válvulas, etc., mientras que la sección giratoria consta de partes como el cigüeñal, el árbol de levas, el encendido, el engranaje de sincronización, etc.

El carburador es el corazón del motor, que regula la gasolina y el suministro de aire y prepara la mezcla para la combustión.

La mayoría del motor de combustión interna funciona según el principio de cuatro tiempos. La primera carrera o el movimiento del pistón de arriba a abajo del cilindro se llama “Inducción”. carrera. Cuando el pistón llega al fondo de su primer golpe, la parte superior del cilindro está llena con la mezcla. Cuando el pistón se mueve hacia arriba, la mezcla se comprime. Esto se conoce como “Compresión”. carrera.

La mezcla comprimida se enciende por medio de la bujía. Por lo tanto, la explosión se produce causando una rápida expansión de la mezcla, lo que obliga al pistón a moverse hacia abajo. Esto se conoce como el “Poder”. carrera.

El impulso del pistón causado por el golpe de poder hace que el pistón se eleve nuevamente en el cilindro, lo que finalmente arroja los gases de escape causados ​​por las explosiones de la mezcla. Este movimiento final del pistón se conoce como “escape”. carrera.

Así es como funciona el ciclo de cuatro tiempos.

Cada cilindro tiene dos válvulas: válvulas de entrada que ingieren la mezcla y válvulas de escape, que expulsan el escape.

El encendido de la mezcla dentro del cilindro crea un calor tremendo. Por lo tanto, para evitar el sobrecalentamiento, el motor tiene un sistema de enfriamiento.

Mantenimiento:

El motor debe ajustarse regularmente limpiando y ajustando las piezas. Los sistemas de enfriamiento y lubricación también necesitan la misma atención para evitar reparaciones prematuras importantes del motor.

Carrocería y chasis:

La carrocería de un automóvil en su conjunto se divide en dos secciones principales. El primero es el cuerpo mismo. La segunda sección consiste en el chasis. La carrocería y el chasis están soldados o atornillados entre sí, lo que hace que un automóvil.

Sistema de transmisión:

El sistema de transmisión transmite la potencia del motor a las ruedas para poner el automóvil en movimiento. Los componentes principales de este sistema son el embrague, la caja de cambios y el eje de transmisión con un engranaje diferencial. El embrague permite activar o desactivar la potencia del motor en las ruedas cuando lo desee, mientras que la caja de cambios permite seleccionar la marcha adecuada para evitar la tensión en el motor.

Transmisión de tracción trasera:

Este tipo de sistema de transmisión comienza desde el volante y termina girando las ruedas traseras a través del embrague, la caja de cambios y el eje de la hélice y el conjunto del eje trasero . El conjunto del eje trasero incluye un engranaje diferencial, que permite que la rueda gire a diferentes velocidades.

Transmisión de tracción delantera:

El sistema de transmisión de estos automóviles es muy compacto, ya que solo conduce las ruedas delanteras. Por lo tanto, no hay eje de la hélice para transmitir la potencia del motor de las ruedas delanteras a las traseras. El conjunto de transmisión delantero junto con la caja de engranajes se encuentra en la parte delantera, ya sea detrás o paralelo al motor.

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