No hay duda de que las Smart Cities prometen mucho para ayudar a que nuestras comunidades sean lugares más seguros y mejores para vivir. Pero, como con cada nuevo desarrollo técnico, existen riesgos. ¿Cuáles son los componentes de una ciudad inteligente? ¿Cuáles son los problemas? Más importante aún, ¿pueden los gobiernos mantenerse al día con la tecnología?

Personas, cuando escuchan el término Smart City Por primera vez, tienden a pensar en la energía, específicamente, los argumentos que rodean el movimiento hacia la energía sostenible y ecológica. Pero la generación de energía es solo una parte del concepto de Smart City. “No me gusta 39; no me gusta hablar solo de energía cuando hablamos de Smart Cities”. él dijo. Yasuhiro Kawai, investigador de Nikkei Business Publications, organizador de SCW 2020. Las ciudades inteligentes son mucho más que eso. Una Ciudad Inteligente es, en esencia, un concepto que introduce tecnología para crear cambios positivos y mejorar la vida de las personas 39.

No existe una plantilla única para hacer que una ciudad sea inteligente, y el primer paso que cada programa de Smart City debe tomar es un enfoque local para resolver los problemas locales. Esos enfoques se pueden ampliar para incluir un área más grande, pero es importante comenzar de a poco. Las oportunidades para aplicar tecnología en una comunidad son numerosas.

Un ejemplo importante en Japón en este momento es cuántas compañías ferroviarias en el país han integrado sus pases de tren mensuales con un chip RFID, que proporciona a los consumidores una especie de billetera electrónica. Cada compañía ferroviaria importante tenía su propio sistema hace unos siete o diez años, y cada sistema era fundamentalmente incompatible con los demás. La red Suica de JR East, por ejemplo, no podía funcionar en las terminales Icoca operadas por JR West. Pasmo, operado por Tokyu, trabajaba solo en líneas operadas por Tokyu. Un observador casual podría ser perdonado por pensar que este intento de desplegar tecnología de ciudad inteligente no fue muy inteligente.

Sin embargo, desde 2009, la mayoría de los sistemas crearon acuerdos recíprocos y ahora los pasajeros pueden transferir a través de líneas ferroviarias usando solo una tarjeta. El punto de compra también se ha integrado. El Sr. Kawai planteó esto como un punto de partida pequeño. Parecía realmente desorganizado al principio. Tenías todos estos sistemas y no funcionaban bien juntos 39; Ahora, a medida que la tecnología y las operaciones que respaldan la tecnología mejoraron, son casi ininterrumpidas ''. él dijo.

Conectando pueblos y vidas

Además, el Sr. Kawai señala el programa piloto en la ciudad de Katsuragi en Japón s la prefectura de Nara, al este de Osaka, donde un grupo de personas mayores se ha inscrito para pulseras de monitoreo médico. Como lo explicó el Sr. Kawai, la población de la aldea se ha reducido en las últimas décadas, ya que la mayoría de los jóvenes han huido a las ciudades más grandes de Osaka y Tokio para ganarse la vida. Eso ha dejado atrás una población escasa de personas mayores que no están tan conectadas con la comunidad como en generaciones anteriores. Las pulseras médicas controlan los signos vitales de una persona y notificará a un hospital cercano a través de Internet si se detecta un problema. Es solo un programa piloto, pero también es un ejemplo muy real de cómo incluso una pequeña ciudad rural puede beneficiarse de la tecnología Smart City.

Quizás el objetivo más atractivo para las actualizaciones de Smart City involucra la infraestructura de una comunidad y los automóviles que conducen sus carreteras. Recientemente ha habido varios avances notables en la ciencia de la infraestructura, el más notable de los cuales es quizás el concepto de una vía solar.

Un par de empresarios en Sandpoint, Idaho (EE. UU.) Han desarrollado un panel solar hexagonal de 1,5 metros encerrado en vidrio templado de alta resistencia que puede resistir los elementos y los golpes constantes de automóviles y camiones en la carretera. Miles de estos paneles, enclavados y conectados por software, pueden proporcionar una superficie de conducción inteligente que puede hacer de todo, desde iluminar los carriles por la noche hasta delinear a los peatones que cruzan una calle, todo mientras proporciona electricidad a la comunidad y, por supuesto, a los autos eléctricos. que conducirá en esos caminos.

Los automóviles también están siendo renovados, y los conductores humanos pronto pueden quedar obsoletos. Los autos autónomos, como se les llama, son autos con sofisticado software de navegación a bordo que puede elegir las rutas más eficientes o más seguras para llevar a sus pasajeros. Aunque Google ha robado la mayor parte del centro de atención en esta área, Audi, Volvo e incluso el MIT están investigando autos autónomos. Muchos de los autos acaban de salir del laboratorio y están en pruebas limitadas en la calle. Sin embargo, no hace falta mucho para armar estos dos desarrollos para imaginar una ciudad donde los autos eléctricos y autónomos estén navegando en carreteras iluminadas que generan energía para la comunidad.

Desafíos y oportunidades

Sin embargo, a pesar de todas sus ventajas, las Smart Cities tienen varios obstáculos que superar. Quizás lo más importante entre ellos es la aceptación de algunas personas en la comunidad. ¿Cual podría ser el problema? Resulta que el problema es doble. Primero, la gente generalmente quiere ver un beneficio económico tangible de una inversión en la comunidad. Por ejemplo, él explicó. Kawai, “si invierte recursos de la comunidad para colocar sensores en un puente para notificar al mantenimiento de la reparación necesaria con anticipación, eso es genial”. En realidad ahorra dinero. Pero, la gente no suele ver el beneficio. Claro, el puente se repara antes de que los pequeños problemas se conviertan en grandes problemas, pero no significa que las personas lo reconozcan como una mejora tangible.

Si bien hacer que las personas vean que asuntos como el mantenimiento cívico se resuelven antes de que se conviertan en grandes problemas es un obstáculo para el despliegue de Smart City, otra preocupación más importante es lo que representa la tecnología. La ubicación ubicua de la tecnología en todo lo que alguien hace, desde tarjetas inteligentes en puntos de venta hasta transporte público y cámaras de calle, además de la funcionalidad de geolocalización presente en los teléfonos inteligentes de hoy en día # # ********** , ha aumentado los temores de crear un “Gran Hermano” Estado donde la noción de privacidad se convierte en una reliquia olvidada del pasado.

Implementar un programa Smart City es una operación delicada. Toshiya Mochida, también de Nikkei BP, sugiere comenzar de a poco. Comience con un área pequeña de su ciudad, con una tecnología para un propósito muy específico. Pruébelo por un tiempo, luego invite a comentarios. Lo más importante, los gobiernos y las organizaciones deben ser transparentes sobre sus objetivos. ¿Qué información recopilarán y por qué? La recopilación de información por parte de gobiernos y organizaciones es una preocupación primordial, señala Kawai. La gran mayoría de la información será solo archivos, encerrados en algún lugar, para que nunca más se vuelvan a ver o escuchar. Pero aún así, está ahí afuera. ¿Será manejado? ¿Será destruido? Estas son cosas a considerar también '', dijo.

Los gobiernos también plantean un problema potencial para el desarrollo de Smart City. Las leyes a menudo no siguen el ritmo del cambio. La tecnología generalmente avanza más rápido de lo que los gobiernos pueden reaccionar, dejando muchos avances tecnológicos en un área gris legal. El mejor ejemplo citado es la ley de derechos de autor cuando se enfrenta con el surgimiento de Internet en los últimos 1990 s. Las leyes de derechos de autor creadas a mediados del siglo XX no previeron las complejidades descubiertas cuando las compañías discográficas lucharon contra Napster y otros servicios de descarga, y todavía se están desarrollando marcos legales para asegurar que los artistas sean justos compensado por el trabajo.

Los autos autónomos parecen ser el próximo capítulo donde la tecnología avanza más rápido que la capacidad del gobierno para regularla. Un oficial de la Patrulla de Carreteras de California entrevistado para este artículo dijo: “Esto abre un área completamente nueva de las normas de circulación”. Necesitamos revisar licencias, seguros, estándares de seguridad, todas estas áreas. Hasta que resolvamos eso, no puedo no puedo ver que esto se generalice. En la actualidad, incluso con un automóvil inteligente, un conductor calificado y con licencia tiene que tener el control del vehículo.

La pregunta principal, por supuesto, es: “¿Dónde estará la tecnología Smart City en 5 o 10 años?” Aunque es tentador hacerlo, no puedes realmente no puedes usar los logros tecnológicos durante la última década como una hoja de ruta para el futuro. Si estuvieras en 2004, luego tratases de planificar cómo serían las cosas en 2020, ¿podrías realmente ver cómo un teléfono celular simple, que tenía llamadas básicas y , tal vez, las funciones de correo / texto en ese entonces, se convirtieron en la “computadora en su bolsillo” que los teléfonos inteligentes son ahora? Las tecnologías innovadoras que se están investigando, y aquellas que aún no se han concebido, sin duda cambiarán el mundo y la forma en que vivimos 2024. Los desarrollos tecnológicos son a la vez iterativos y explosivos. Incluso cierta tecnología puede ramificarse en múltiples aplicaciones. Los wearables, por ejemplo, parecen desvanecerse en el circuito de ejercicio y condición física, pero están demostrando ser valiosos entre los ancianos y las personas que requieren un monitoreo constante.

Una cosa es cierta: la tecnología y aquellos que la desarrollen continuarán cambiando la forma en que vivimos. El concepto de Smart Cities se está probando y es un experimento emocionante y continuo.

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